A pesar de la reunión de «último minuto» celebrada hoy, miércoles 4 de febrero de 2026, entre el ministro de Transportes, Óscar Puente, y los representantes de los principales sindicatos (Semaf, CCOO, UGT, CGT y SF), las posiciones siguen distantes. Los sindicatos han confirmado que mantienen la convocatoria de paros de 24 horas para la próxima semana, al considerar insuficientes las propuestas del Gobierno para resolver lo que denominan una «crisis de seguridad estructural».
Puntos clave de la reunión
- Mantenimiento de los paros: Los días 9, 10 y 11 de febrero habrá huelga total en Renfe y Adif, afectando también a operadores privados como Iryo y Ouigo.
- Motivo principal: La gota que colmó el vaso fueron los recientes accidentes de Adamuz (Córdoba) —con un saldo trágico de 46 víctimas— y Gelida (Barcelona). Los sindicatos denuncian que estos no son casos aislados, sino fruto de la falta de mantenimiento e inversión.
- Exigencias sindicales:
- Mejora inmediata de los protocolos de seguridad.
- Aumento de las plantillas de mantenimiento y conducción.
- Cese de las externalizaciones de servicios críticos a empresas terceras.
- Revisión de los sistemas de señalización en tramos convencionales.
- Postura del Ministerio: Óscar Puente ha apelado a la «responsabilidad» para evitar el caos en la movilidad, prometiendo un plan de choque de inversiones, aunque los sindicatos exigen plazos concretos y vinculantes.
¿Cómo te afectará la huelga?
Si tienes previsto viajar entre el lunes 9 y el miércoles 11 de febrero, el impacto será generalizado en toda la red:
- Cercanías: Reducción drástica de frecuencias en Madrid, Barcelona (Rodalies), Valencia y Sevilla. Se esperan aglomeraciones en horas punta.
- AVE y Larga Distancia: Cancelación de trenes no incluidos en los servicios mínimos. Renfe permitirá cambios o devoluciones sin coste.
- Mercancías: Paralización casi total, lo que podría generar retrasos en las cadenas de suministro logístico.
- Servicios Mínimos: El Ministerio publicará en las próximas horas el decreto oficial. Habitualmente, se garantiza el 75% en hora punta para Cercanías y cerca del 72% en Alta Velocidad.
El inicio de 2026 está siendo especialmente negro para el ferrocarril en España. A los accidentes mortales se suma la crisis persistente en Rodalies de Cataluña y los problemas de fiabilidad en la línea de Alta Velocidad Madrid-Andalucía, que sigue operando con restricciones. Los maquinistas (Semaf) aseguran que «ya no se sienten seguros al mando de los trenes», una declaración inusual que ha calado hondo en la opinión pública.
🤔 ¿Consideras que las demandas de seguridad de los sindicatos justifican tres días de huelga total o crees que el Ministerio debería haber intervenido con un plan de inversiones mucho antes de llegar a este extremo?
